Газ на нубире объемом 1.6л

У меня стоит газ/бензин.
Может у кого тоже,давайте пообщаемся,присылайте фото,делитесь проблемами.
Система превого поколения обычьная редукторная,редуктор томасетто.
Пишыте,задавайте вопросы.

у меня тоже газ правда 4 поколение проблем пока сильных не было только чистили распределитель...денег выкинул хотя все очень просто ...не знал просто причину

У меня редуктор Томасетто,отличный редуктор.
Надо поменять в редукторе фильтр но не знаю через каое время менять.

До етого стоял другой жрало больше газа.

рома я незнаю....но думаю пока не станет хуже ехать зачем его менять...продуй его...он вроде бумажный да...если бумажный то по внешнему виду определи...

Можно и по твоему методу,мне вроде дали адесок фирмы попробую сйездить.

Я к сожалению не "понимаю" что такое ГАЗ на авто которое было создано для работы на бензине.
Этому есть объяснение: во-первых: объём двигателя 1,6 и даже 2,0 не повод для установки газа, вот если бы 3,8 тогда понимаю. Во-вторых: сколько тысяч километров в год собирается проезжать человек который устанавливеает на своё авто газ. установку. В третьих: я видел людей и их двигателя которые прошли на газе более 100000 км. и всё понял: постоянные проблемы с холостым ходом, постоянные трудные запуски зимой, постоянно из "футболят" с газовой СТО на инжекторную, а самое главное этот УЖАСНЫЙ ЗАПАХ ГАЗА В САЛОНЕ!!! И последнее: бедные двигателя которые работаю на СУХОМ!!! газе. Хоть бензин в Украине г..но, зато он смазывает цилиндро-поршневую систему предохраняя её от износа!

Но это лично моё субъективное мнение, не хочу никого обидеть.
Все удачи и с Наступающим Новым 2010 Годом! Андрей!

Мужики напишите почему воняет бензином в салоне со стороны заднего правого пассажира и в основном летом.
И еще датчик топливный врет. Что делать? менять или можно как-то почистить.

rabbit а чего ты решил что датчик врет..какие признаки...и на счет бензина то конечно сложно что то сказать...но с правой стороны заливная горловина а под ней т.е под аркой трубки различные от бензобака может в них пробой и летом испаряется и запах от этого с той стороны...ну а на счет газа дык он у меня стоял при покупке и в двигле изнашиваются только клапана выпускные а так проблем нету...

Так когда прибор показывает абсолютно пустой бак (стрелка лежит на ограничителе), Заливаю до полного заливается 40 - 45 литров. При емкости 62! Проверено опытным путем
досуха выезжаю + - 600 км. А запах бензина мне кажется идет из под прокладки между бензонасосом и баком.

Забыл написать, зовут меня Фёдор

ГАЗ ЭТО КЛЁВО, Я ТАК ПРИВЫК ЧТО НА БЕНЗОЛЕ НЕ МОГУ ЕЗДИТЬ.
Основными преимуществами нефтяного газа перед бензином являются:

Экономия
Антидетонационная стойкость.
Октановое число нефтяного газа - 103-105, что практически исключает детонацию деталей двигателя. Это достоинство газа может быть особенно актуально для двигателей с высокой степенью сжатия, потребляющих высокооктановый (и дорогой) бензин.
Отсутствие катализаторов разрушения металлов.
Газ не содержит вредных примесей (свинец, сера), которые на химическом уровне разрушают детали камеры сгорания, каталитический нейтрализатор и лямбда зонд (будут работать намного дольше, а они - не дешёвые)
Диффузия. Газ легко смешивается с воздухом и равномерней наполняет цилиндры однородной смесью, поэтому двигатель работает ровнее и тише.
Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому не образуется нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания.
Стабильность агрегатного состояния. Газ поступает в двигатель в паровой фазе, поэтому он не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и не разбавляет масло в картере.
Скорость сгорания смеси. Газ сгорает немного медленнее, чем бензин, что снижает нагрузки на поршневую группу и коленчатый вал, двигатель работает "мягче".
Экологичность. Содержание вредных веществ в выхлопе снижается в несколько раз.
В сумме все эти факторы дают ТРОЙНУЮ (и более) экономию средств на топливе, продлевают срок службы двигателя на 30-50%, масла и свечей - в два раза, и, как следствие, значительно снижают не только эксплуатационные, но и ремонтные затраты!!!
Устанавливайте оборудование только на техцентрах, имеющих разрешение на выполнение этих работ и специально обученый персонал. - газ штука серьезная. Не стоит устанавливать газобаллонное оборудование самостоятельно, даже если Ваша квалификация позволяет это сделать правильно и качественно. Во-первых, Вы не сможете провести проверку под давлением, что совершенно необходимо (для этого в смонтированную установку подается сжатый воздух под давлением 16 атм), а во-вторых, не сможете зарегистрировать установку и получить документы, разрешающие эксплуатацию и будете иметь серьезные проблемы с ГАИ при прохождении техосмотра

По поводу запаха, он стопудово идёт из под прокладки бензонасоса.
А датчик топлива надо менять.

Рома а Где у нас находится лямбда и катализатор? не видел их ни разу Если можешь фото

Привет,лямда у нас находится в приемных штанах которые прокручиваются к приёмной трубе с гофрой.
Но лямда есть не у всех,на его месте может стоять болт заглушка(на пример у меня лямды нет)

Ну а катализатор стоит между приёмной трубой и резонатором

Например я катализатор выкинул,так как за 10 лет он сгорел и забился чем мешает нормальному проходу выхлопных газов,что есть плохо
В место его можно поставить вставку от ланоса,что я себе 3 года назад сделал.И тебе советую
Она подходит чётко без проблем и переделок,не забывай при демонтаже менять уплотнительные прокладки на соеденениях.(вставка до кризиса стоила 50 гр.

Думай тебе решать

А у меня ничего этого нет. Ура. Если бы был то давно бы скончался. Уменя двигон плохой.Прошел уже 340 тысяч. Скрутили гады спидометр. Кушает прилично масла где то 3 литра на 10000. Пока работает без проблем не трогаю. Делать буду как что-то случится.

А как определил,что скрутили спидометр?

По сервисной книжке. Они забыли её убрать, а там последняя запись 325000. Суки. Да и мастер, который перед покупкой её смотрел то-же сказал о ресурсе.

Да расход масла дикий
Дымит сильно?

Ну дымит. Особенно когда залил в сети магазинов Титан (если у вас такая есть), масло FUCKS Titan с молибденом. И кстати SHELL 10w40. Так как паровоз. Сейчас дыма практически не видно (только когда на месте газуешь) Масло ADDINOL. Не горит. Не меняет структуру после перегрева (ну вот эта тема с радиатором). Думал залить 10w50, но думаю фигня. Только вскрытие (как говорит мастер) покажет кто есть ху. Надо ли только кольца и иже с ними менять или капиталить, соответственно разные суммы. Короче собираюсь делать.

Всем привет!Рома,а как у тебя с холостыми на газу?У меня частенько подвисают на 2ух тысячах,и не опускаются,пока не сбросишь скорость практически до полной остановки....На диагностике сказали,что это проблема всех 16ти клапанников Деу,можно только прошивкой пробовать вылечить....

А на бензине не подвисают? У меня было подобное на бензине год назад, только еще и газовал, через неделю все само прошло.Может какая грязь в клапан холостых оборотов попала?

Нет,на бензине с холостыми все в порядке,проблемы возникают только на газу.

[quote="RABBIT"] дымить может как по причине износа поршневой,так и из-за изношенных сальников клапанов,второе лечится менее болезненно.Сними патрубок вентиляции картера (на заведенном моторе) и посмотри на наличие дыма и маслянного налета,если таковые присутствуют-большая вероятность ,что поршневая,если нет-сальники клапанов.По поршневой-тож не всегда капиталить,возможно,просто колечки подкинуть..

Так оно и есть. Мне уже все то-же самое рассказал мой мастер, И более того не один. И это точно кольца и маслосъемники. Но только вскрытие покажет надо ли что-то еще делать вплоть до капиталки мотора. Но надо иметь деньги сразу на худшее. Если только кольца и маслосъемники, то это будет около 2000 грн. (что не проблема в общем то) с работой и запчастями, если капиталить, то только работа 400$ Это проблемнее. Знающие люди сказали что, обычно только кольца и маслосъемники меняются, капиталка врядли. Это не жигуль. Но надо быть готовым.

алексей пишет:Всем привет!Рома,а как у тебя с холостыми на газу?У меня частенько подвисают на 2ух тысячах,и не опускаются,пока не сбросишь скорость практически до полной остановки....На диагностике сказали,что это проблема всех 16ти клапанников Деу,можно только прошивкой пробовать вылечить....

У меня слава Богу нет ни каких проблем с холостыми, и на бензоле и на газу всё гуд
Я регулярно чищу заслонку и клапан хол.хода(винсом (спрей))
И вообще у меня очень удачный мотор попался. И прошивка тут не причем (смотри клапан,потсос воздуха)
У меня в прошлом году один раз такое было(поднялись обороты до 2тыс.) я подозреваю что замерз газолин попавший в клапан и заслонку .(загнал машину в цех,оттаяла и почистил заслонку и клапан винсом(можно очистителем карбюратора) и всё

Спасибо,немножко потеплеет на улице-попробую,а то больно холодно возиться

roma300880 пишет:
Я регулярно чищу заслонку и клапан хол.хода(винсом (спрей))

при чистке свечи не меняешь?поузнавал-говорят эффективно,но винс свечи убивает..